中美联合生产MD-82飞机

　　这是中美建交以来规模最大、有效时间最长、技术交流最广的一个技术合作项目，由上海飞机制造厂与麦道公司联合生产25架MD-82双发喷气中程大型客机。1983年3月18日正式签订合同，1985年4月15日，我国计委批准生效。麦道公司负责提供原材料、发动机、机载设备和技术支援，中方负责机体结构组装、部分制造和总装试飞。1986年4月1日上飞正式开铆首架飞机，1987年3月5日美国国务卿舒尔茨从机场直奔上飞检查生产状况，同年7月5日首架MD-82完成试飞，交付我国民航使用。以后又增加MD-83型，总生产量达到35架，其中5架返销美国。1992年7月14日上飞组装的首架MD- 83出厂，该机安装了国产水平尾翼等10个部件。上飞引进并实施了麦道公司成套管理标准、技术标准和质量标准。从1985年起，麦道有150名专家在上飞工作，共移交了25吨技术资料，向上飞职工累计进行了4.2万小时课堂培训和6.4万小时在岗训练，这对加速我国民航工业现代化起了重大推动作用。 1995年8月中美签约继续合作生产20架MD90型150座干线机，要求机体国产化制造率达到70%。除上飞外，还有成飞、西飞、沈飞参加。MD- 82/90采用相同的机身驾驶舱，1994年10月麦道与成飞签订了转包生产100个机头的合同。机头共有3500项零件和1800项标准件，使用 4000多项工艺装备。1996年6月26日成飞交付首架MD90-30机头，7月15日由上海港运往美国。1996年12月9日西飞交付承制的MD90 -30左、右机翼盒，长34m，最大宽度3m多。1999年11月21日我国生产的MD90-30大型客机取得美国联邦航空局适航证。

此外，沈飞为德国宇航空中客车公司加工100架份A320应急舱门，以及翼肋、A300机翼舱盖等。西飞为法、意联合设计的先进支线客机ATR- 42生产150架份外翼盒，长7m多；为波音生产737-300垂直尾翼500架、水平尾翼150架等。以后波音又与沈飞、西飞、上飞签订了转包生产 1500架737-700机身48段、垂尾、平尾等合同。西安航空发动机公司为美国GE公司转包生产涡轮盘，1993年获GE颁发的产品免检证书， 1995年4月3日庆祝向GE交付第2000个涡轮盘。（以上材料引自《航空制造工程》和《航空知识》）

航空工业任重道远

　　2003年4月18日温家宝总理一行来北航看望师生，在谈到我们一定能打胜这场防治非典的战役时指出：困难才能见真情，困难才能见团结，困难才能见意志。又说：最近我收到王大珩先生的一封信，...他信里最惦记的是中国大型飞机的制造。解放50多年了，我们能造汽车了，能造战斗机了，但是我们还不能造大型客机。...我总想什么时候中国的大型飞机能够制造成功并且上天。我相信，这个愿望是能实现的，可是实现这个愿望是非常艰巨的。我看这付重担就在在座的同学们身上。时隔不久，5月25日总理来到王大珩先生家，就王老最近写的一份关于加快我国航空工业发展的建议说：我国幅员广阔，一定要发展自己的航空事业。这方面，我国拥有一大批训练有素的人才和较好的基础，航空工业今后的发展要着重解决好规划、体制和人才问题。

万众一心，众志成城，中国必将成为世界制造强国。